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谁来破解“最后一公里”难题?

   日期:2010-11-29     来源:中国食品网    作者:中食网    浏览:464    


  “今年的菜太贵了”!这是很多济南市民的共同感觉。据统计,11月上旬菜价比去年同期上涨了62.4%。11月20日,国务院办公厅发布16条稳定消费价格总水平的措施,其中有5条直接涉及蔬菜,包括生产、运输、批发、零售等环节。今年的蔬菜为何这么贵?上述多个环节中,哪个是推动菜价上涨的最主要动力?

  记者“顺藤摸瓜”跟踪个别蔬菜,对各个环节进行了调查,发现越到终端消费环节加价越高,非蔬菜本身的成本也越高。也就是说,从批发市场到市民餐桌的“最后一公里”,蔬菜价格加价最多。

  济南市商务局有关负责人表示,出现“最后一公里”现象是一个系统原因,首先是农资价格上涨,导致蔬菜从地头上出来价格就比往年高;其次是运输费用增加、人力成本上升以及物价整体上涨,各个环节为自身生存层层加价,导致蔬菜价格节节攀升。而其中最关键的原因在于蔬菜进入最后流通环节时,集贸市场摊位费和超市进场费等相关费用激增,进而抬高了零售价格。从田间地头到老百姓的餐桌,蔬菜至少四易其手,价格持续走高也就难以避免了。如何破解“最后一公里”难题,成为广大市民和政府部门共同关心的问题。

  如何破解“最后一公里”难题?济南市市长张建国近日走访了省城蔬菜市场后表示,要加快推行“农超对接”等供销模式,减少农副产品流通环节,降低农副产品流通成本,完善鲜活农产品运输绿色通道政策。进一步规范和降低集贸市场摊位费和超市进场费,让更多的农民能够进场交易,提高农民卖菜的积极性,把更多的蔬菜输往省城市场。开设流动摊位既能方便市民,也能确保经营户的利益,并减轻政府管理方面的压力,可谓一举多得。

  民以食为天,蔬菜价格关系国计民生,只要我们肯于动脑筋想办法,破解“最后一公里”现象应该不会成为难题。

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