如果关系食品安全监管的部门从来都没见过、没尝过那些曾经通行于市面的问题食品，他们又怎么能体会到公众的焦虑，又哪里有动力去推动问题的解决。
近日，有媒体报道北京海关等机关自建蔬菜基地。这些基地种植的蔬菜堪称真正的绿色食品，为了杜绝化学污染，几乎只使用有机肥，即使打农药也是生物农药，且格外注重采摘安全期。
当前食品安全问题频发，我们还能看到质量把关如此严格的蔬菜种植基地，不免让人眼前一亮。遗憾的是，这些蔬菜与寻常百姓无缘，而是特供机关单位的。
面对三聚氰胺、地沟油、瘦肉精等一系列危害健康的"发明",公众已经感到防不胜防。对此，监管部门也有很多苦衷，比如标准滞后、人手不足、权责不明、法规不严。国务院食品安全委员会涉及13个组成部门，其中5个直接具有行政执法管理职责的部门，在一些地方仍然出现了"四个大盖帽管不好一根豆芽菜"的现象，食品安全问题似乎成了死结。
而特供蔬菜却为打开食品安全的死结提供了思路，由此模式可以推定，在不少地方食品安全并非不能，而是不为。我们之所以能够成功发射飞船，接连举办奥运会、世博会，很重要的一个原因就是具有集中力量办大事的体制优势。如果真的认识到"民以食为天",把食品安全看做事关国家稳定、百姓安全的头等大事，之前频发的种种问题即便不能完全杜绝，也绝不会走向极端。从特供基地的种植和采摘程序中可以看出，一些部门对于特供食品的监管是何等上心，无论是水质、大气，还是土壤、肥料，均有严格的标准，并且还有明确到人的责任落实制度，真正避免了问题发生之后冤无头债无主的现象。如果能把这种成功的生产和监管模式推而广之，又何愁食品安全之忧。
很可惜，被贴上"特供"标签的食品不仅不能让公众看到希望，反而会使他们感到沮丧。所谓特供，就是特殊供应一部分人，本质上就是一部分人的特权。食品安全面前，原本应该人人平等，现在却有一些机关人员超然在上，俯视众生。群众还在小舢板上风吹浪打，他们已经坐上了万吨邮轮优哉游哉，哪里还有风雨同舟的感受。如果关系食品安全监管的部门从来都没见过、没尝过那些曾经通行于市面的问题食品，他们又怎么能体会到公众的焦虑，又哪里有动力去推动问题的解决，这就像从来不下井的矿长体会不到矿工的担忧，住着福利房的公务员感受不到房价的压力。只有面对同样问题，经历同样的过程，才会有同样的感受，否则总有一方会觉得另一方言过其实。
面对食品安全问题的严峻形势，寄希望于一蹴而就可能也不现实，如果非要实行"特供",先保障一部分人的安全，那也应该体现出基本的社会伦理，先保障孩子和老人的安全。退一步讲，即便优先供应那些"为国争光"的运动员，而不是"执政为民"的公务员，或许大多数人也能理解。但是以权力高低论先后，让一些机关人员率先安全起来，在食品领域形成两种供应体制，群众还敢相信这些人吗？泰坦尼克号出了问题，如果船长和船员抢先登上了救生筏，其他乘客还能冷静地保持秩序吗？
蔬菜特供基地以生动的实例证明食品的问题，说到底还是人的问题，其中监管部门的人责任最大，只有管好了这些手握公权的人，才能纲举目张，否则只能是一团乱麻。（沙元森 原题：有了特供蔬菜，怎能风雨同舟）
