正当整个餐饮行业都在为找不到商铺而发愁时，外资餐饮却已为自己铺好了进一步扩张的基石。昨天，肯德基上海第200家餐厅开业，这家店的位置比较特殊，位于上海地铁交通一号线的锦江乐园站。
“上海将在2010年发展到11条轨道交通的规模，每天运送350多万人次。”上海申通地铁集团有限公司相关负责人表示，昨天，上海肯德基有限公司与上海申通地铁有限公司签订了战略联盟协议：未来5年内，申通资产将在11条轨道线上提供车站或车站延伸场地用于开设肯德基餐厅，肯德基拥有商铺优先选择权。
上海肯德基有限公司董事长吕九龙表示，从2003年到2006年，肯德基在上海5条轨道交通线路上已经开设了12家肯德基餐厅，申通地铁将是上海肯德基未来5年内一个重要的战略联盟伙伴，预计肯德基在轨道交通开店的数量将在原来数量上成倍提高。从1987年至今，肯德基进入中国20年时间，已在中国市场开设门店超过1800家，平均每年开设90家左右。
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北京地铁商机尚待开发
记者昨天联系到肯德基北京市场相关负责人，其表示对何时进驻北京地铁还尚不清楚。地铁蕴藏着巨大的商机，很多城市都是按照这个规律发展的，像香港、上海、广州的地铁站里都已相继开展了商业活动，北京的地铁商机尚待开发。
“在香港地铁站里有银行、服装店、礼品店、手机店、面包店、干洗店、药店、快递公司甚至修鞋的等等。”凯丝恩贝总经理袁先生曾无奈地表示，2005年，凯丝恩贝被迫撤出北京地铁站并关店11家，这家本应让人羡慕的、惟一进驻北京地铁沿线的餐饮连锁店，地铁体验并不那么美妙。
2004年，北京市政府公布《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》，并于当年6月1日起在地铁、城铁等城市轨道公共客运系统施行。根据该《办法》，地铁站内严禁摆摊设点，地铁中的音像社、快餐厅等都将逐步撤出地铁站，以保证乘客的安全疏通。凯丝恩贝22家门店中一半设置在地铁站内的店于2005年4月28日前关店撤出，为此像凯丝恩贝这样的公司承担了上百万元损失。
目前，北京地铁沿线站内均无商业设施。
